的士車隊月內發牌最多5個 林世雄：可提升服務 無偏幫業界

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政府為提升的士服務水平和行業形象，計劃批出最多5個的士車隊牌照，而5月底申請截止時共收到15份申請，運輸及物流局局長林世雄表示，目前正在評核申請的階段，希望本月內批出不超過5個的士車隊牌照；待牌照批出後，持牌者需要組建車隊，當局對車隊管理、司機質素、車輛接受電子付款及攝錄裝置等都有要求，有信心車隊能令的士服務提升。

立法會交通事務委員會7月12日討論打擊非法出租或取酬載客及規管網約車平台，運輸及物流局建議以發牌方式規管網約車平台，林世雄作開場發言時稱，參考其他地區的規管做法，初步方向是平台公司需要獲發牌及滿足盡職審查要求、平台下的車輛要持有合適牌照及保險，以及為平台服務的司機只可透過平台提供預約服務等；政府會朝這些方向深化訂定立法建議的工作。

議員促分析個人化點對點供求

他強調，對於有觀感認為政府偏幫的士業界，政府絕不認同；政府立場非常清晰，就是以市民利益為依歸，對於提升個人化點對點交通服務，改善服務質素，善用科技包括提供網約服務等，政府持開放態度；重要的是必須優先考慮保障市民權益，以及運輸業的整體健康持續發展，不可只顧及個別行業利益。

選委界議員陳紹雄認為，如果只是規管平台而不發新牌，日後缺乏競爭之下，市民及旅客會成為輸家。林世雄說，當局除了研究規管平台，亦同步就個人化點對點服務的供求進行分析研究，強調會「聽意見、看數據」，又稱打擊非法白牌車工作同樣重要。

規管網約車 保行業及市民利益

另一名選委界議員陳沛良說，期望當局的規管不要把業界「管死」，讓業界健康發展。林世雄重申，規管網約車平台，最重要是確保乘客及市民的安全和利益受保障，同時要顧及運輸業界整體發展，兩者並無衝突。

競爭事務委員會稱，樂見運輸及物流局正研究規管在本港提供網約出租車服務的平台，強調各行各業的成功一直有賴於市場競爭去提高效率和加強創新，這原則同樣適用於透過規管去開放網約車服務，使其能夠在本港的點對點運輸服務市場上與的士公平競爭。

消委會建議當局可透過利用現時由運輸署署長發出、仍有餘額的1500個私家服務出租汽車許可證為起點，並監管相關平台、車輛及司機三方，以前瞻性及保障消費者利益的角度制定合適的政策，為市民提供更多元化及安全的選擇。

howardwo

發5個的士車隊牌

LasCases

改善唔到服務質素。

exe奇蹟

姐係唔比搭UBER？

op1b

圍威喂