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把立，也就是俗稱的龍頭，把立主要的參數有長度(沿著把立杆從中心到中心的長度)、角度、能否正反裝等。
把立和車架搭配起來，構成了總上管長度。 注意該長度不一定等於“車架上管TT值＋把立長度”，因為把立有角度的存在，而且正反裝會導致不同的高度，從而影響整個上管長度，實際還需要測量來獲得。
在車架Standover確定後，總上管長度應該就是尺寸中最需要琢磨的參數了。 這個長度多少算合適呢？ 一方面取決於你的身體尺寸，另一方面取決於使用方式。 下面慢慢敘述：
首先不能太短，要保證上半身可以完美的伸展，沒有縮成一團的感覺；要保證車把和你的膝蓋有一定的安全距離，即使在站立踩踏時，膝蓋也不會撞到車把。 這算是一個底線吧。
其次，看使用方式。 總上管越長，上身就越伸展，越容易發力，但帶來的問題就是重心前移，操控性能下降。 相反，上管較短時，你就能夠挺直上身，獲得良好的操控性和視野，當然發力就沒那麼自如了。
除了水平方面的長度，在垂直方面，把立和座墊的高度差同樣有影響。 座墊高度相對是容易確定的(後面會涉及)，把立可以通過使用前叉墊環，甚至反裝來調整和座墊的高度差。 把立越低，越容易發力，操控性也越差，對脖子和手臂的壓力也越大；反過來則剛好相反。
綜上，確定上管長度，依賴於很多因素。 也許你覺得很抽象，仍然不知如何下手，沒錯，事實確實如此，對於初學者來說更是如此！ 儘管有各種各樣的計算公式，但從來沒有哪個公式能適用於所有人，只相信公式純粹是機械和教條。 那怎麼辦呢？ 不少老手都習慣用一個詞：舒服。 憑感覺，怎麼舒服怎麼來！ 這話說起來容易，但對初學者來說毫無意義！
我們知道，人是一種適應力很強的動物，開始不舒服的姿勢，適應後也會舒服的；開始很舒服的姿勢，不一定就是尺寸合適的姿勢。 所以，跟初學者談舒服，說了等於沒說，這是需要在一定的騎行經驗基礎上才談得上的。
那總得有個解決方法啊？ 不得已，雖然不能依賴計算公式，但是，對初學者而言，我個人覺得，還是得從公式入手，機械就機械吧，就機械這麼一次，好歹是一個起點啊！ 這裡列出其中一種公式：
測量數據t：水平站立，襠部到鎖骨之間V字槽底部的距離。
測量數據a：水平站立，平伸手臂、掌心向前，測量從虎口到肋骨所在平面的距離，上管總長度＝(t＋a)/2＋8。
很明顯，這個公式是有缺陷的，主要就是那個數字8。 該公式根據人的上身長度、手臂長度和一個調整值(數字8)來獲得上管總長度，思路本沒錯，但顯然，不同身材所需的調整值應該是不同的，一個簡單的固定值8當然沒有說服力。
之所以採用這個有問題的公式，僅僅是為初學者提供一個基點，實屬無奈之舉。 初學者可以此開始，隨著騎行經驗的積累和交流，再根據自己的情況進行調整。
內容轉載自biketo.com
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發表於 2013-1-4 13:29:58
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