北朝鮮 高麗航空（Air Koryo）客機維修活動增加或重啟國際航線

沈陽海哥

北朝鮮 高麗航空（Air Koryo）客機維修活動增加或重啟國際航線






據美國 朝鮮問題專題網站 “北緯38度”（38 North）當地時間5月23日報導，「武漢肺炎」
（COVID-19）疫情期間幾乎沒有過維修跡象的 高麗航空（Air Koryo）客機本月初起在北朝鮮
首都 平壤 順安國際機場（Pyongyang International Airport）接受維修服務。

報導稱，有意見認為，隨著中國大陸 中共政權新任駐北朝鮮 大使 王亞軍 抵達北朝鮮 履新，
傳出北朝鮮 或6月重啟外國人旅遊的消息，加上又捕捉到上述情況，推測北朝鮮 不久後
或將重啟國際航線。

高麗航空（Air Koryo）是北朝鮮 唯一的航空公司，隸屬北朝鮮 人民軍的管理。據報導，
高麗航空（Air Koryo）在過去三年裡只偶爾運行境內航線，不曾定期運行國際航線。

「武漢肺炎」（COVID-19）疫情期間，高麗航空的班機停放在北朝鮮 首都 平壤（Pyongyang）
順安國際機場（Pyongyang International Airport）主跑道西側和主航站樓南側。

從去年拍攝到的衛星圖像來看，除了一架 是蘇聯（Soviet Union）製造的 伊爾-76（Ilyushin Il-76）貨機外，
其餘全部停放在停機坪，但本月8日拍攝到的衛星圖像顯示 蘇聯研發、製造的中長途三引擎噴氣機  
圖-134（Tupolev Tu-134）（1985年就停止生產）和 圖-154（Tupolev Tu-154）（2013年停止生產）客機
已轉移到機場內的維修區。

據推測，圖-154（Tupolev Tu-154）（2013年停止生產）客機 從4月16日起就停放在維修區域。

美國 朝鮮問題專題網站 “北緯38度”（38 North）指出，高麗航空（Air Koryo）在近一年內維修時長
通常需要數週。同一天，位於西側的停機坪捕捉到一架伊爾-76貨機向機場北側移動的跡象。

4月10日拍攝到的衛星圖像中，圖-134（Tupolev Tu-134）（1985年就停止生產）和 伊爾-76
（Ilyushin Il-76）返回停機坪，圖-154（Tupolev Tu-154）（2013年停止生產）客機 仍在維修區。
4月16日，圖-204（Tupolev Tu-204）和 安東諾夫-148（Antonov An-148）客機被發現停在維修區東側，
4月21日又在維修區發現 兩架 圖-204（Tupolev Tu-204）客機，維修區客機數量增至三架。

據北緯38度分析，雖然不能確定這是定期檢查還是像徵著即將復航，但在過去的一年裡，多架飛機
短期內接受維修十分罕見

HKtraveler

唔敢坐

Monfortino

無乜客。