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發表於 2012-6-24 16:59:54
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本帖最後由 tomcat 於 2012-6-24 17:03 編輯
想說明一下
扭力並不代表所有 (馬力、轉數亦然)
睇一個引擎/車既性能數據係要尼三樣野合一先有用 (當然重有好多其他野睇，但單以運動性能計)
有扭力冇轉數等於冇馬力，部車唔識行
馬力實際上係扭力加上引擎轉速產生出來既野
如果唔係落個外國D SEMI TRUCK既機器部車未識飛天？！
甘唔代表扭力唔重要
扭力相等於一個人既肌肉 (美國車叫肌肉車既原因)
冇肌肉未即係唔識沃LOR
但係單有肌肉既力量冇用，一樣唔識行
好似你跳甘，話之你隻腳有幾大力，你唔沃一樣跳唔起同一道理
響引擎角度上，就係引擎轉數
即係佢可以運動幾快
之後綜合產生出來既動能就叫馬力
所以一部車既加速力同極速實際上係睇馬力
但係唔代表扭力完全唔洗睇扭力WOR
靜止加速係睇扭力 (當然車重包括重量分佈、傳動系統、車輪尺寸、車胎、驅動模式都佔好重要一部份
換然之，要睇一台機器實際上有冇功能
即係設計/生產出來既使命
睇個扭力分佈就知道！
賽車用既機器最大扭力唔一定會好高
但係佢高轉區產生既扭力，一定會比普通行車引擎高以換取大馬力
就好似用番TOPIC既轉子引擎為例，佢最大扭力係好細
但COMPARE一下佢高轉產生既扭力既
同一般引擎響果個轉數之下既扭力，就會睇得出分別
而大TURBO，就係為左要增加引擎響中高轉既燃燒效率
燃燒效率高左，代表扭力大左
高轉扭力大左，等於最大馬力增加左！
貨車用既
唔洗講，一定扭力至上
因為拖重野一定要用到扭力
加上一般用柴油頭
柴油引擎既燃燒效率同壓縮比比汽油引擎強
所以好低轉就已經做到好強既扭力
但唔代步大馬力
所以大扭力不一定等於大馬力
冇扭力不一定冇馬力
但係我唔係講貨車唔洗馬力
貨車都要馬力
因為冇馬力佢唔會行
所以一般家用車比較強調中低轉扭力輸出就係甘解
除左部份本來就有比較運動性傾向血統既引擎之外
比如HONDA B系列、K系列
所以馬力、扭力、轉數缺一不可
所以為賽車而生既轉子引擎並不是垃圾
只是生不逢時而已 |
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