MAZDA發表「i-ELOOP」高效率電容式動能回收系統

lovehkhj

繼日前以世界第一的14：1高壓縮比SKYACTIV-G 1.3節能引擎，獲得日本RJC「2012年最佳車輛科技大獎」之後，MAZDA原廠研發團隊再接再厲，
於今天（11月25日）發表世界首創的高效率電容式動能回收系統，命名為MAZDA「i-ELOOP」，藉由這套系統回收儲存車輛減速時的動能，
能提高10％的燃油經濟性，且這項技術已經相當成熟，MAZDA預告將於2012年開始將「i-ELOOP」系統配置於量產車型之上，使MAZDA未來世代車款更節能、更環保！

MAZDA「i-ELOOP」是「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）系統的縮寫，這套系統與傳統的Hybrid或是煞車動能回收系統不同之處，在於以電容取代電池，
儲存車輛減速時回收的動能，相較於電池擁有更理想的充電與放電速度，除了減速瞬間較大的充電需求有較寬容的彈性，可以吸收和提供更大的電力之外，
同時也擺脫電池頻繁充放電容易衰退的問題，捨棄傳統動能回收系統需要專用馬達與電池的麻煩。



MAZDA「i-ELOOP」系統採用一具12 - 25V可變電壓發電機，及低電阻雙電層電容做為電力儲存裝置，搭配DC / DC直流電壓轉換器，每當駕駛放開油門開始減速時，
MAZDA「i-ELOOP」系統便可在幾秒鐘內將電容完全充電，同時供電給車內的音響、冷氣及電氣系統，減少引擎輸出消耗於發電之上，配合怠速熄火系統，
更可以協助延長熄火時間，約可節省10％的燃油消耗。

MAZDA未來將以劃時代的「SKYACTIV」技術，搭配創新研發的「i-stop」、「i-ELOOP」…等科技，打造MAZDA新世代車款，達到徹底發揮車輛性能，
感受「Zoom-Zoom」動感駕馭樂趣，同時降低燃油消耗的完美平衡。

good321

lovehkhj 發表於 2011-11-27 16:41
繼日前以世界第一的14：1高壓縮比SKYACTIV-G 1.3節能引擎，獲得日本RJC「2012年最佳車輛科技大獎」之後，MA ...

萬事得 d車外型好靚 好多事 萬事得既外型好像其他日本車廠有創意 每年 比豐田 本田更富有新鮮感