美國X系列軍機全紀錄

ess

美國的軍機系列中有一個神期的系列是以X為其開頭的， 就是我們所說的實驗機（Y開頭的算試作機）。這些Ｘ系列的機種肩負著挑戰新技術的使命，因為是為實驗而生，因此蠻多都長得奇型怪狀。以下就是美國已經公開的Ｘ系列機種介紹

本帖這次先貼上從X-1到X-15。要註明的一點是：雖然編號是從X-1開始，但因為實驗長短時間不一所以時間也不一定是和數字順序相同的按照先後順序

X-1
貝爾X-1應該不用多說了吧？史上第一架超過音速的飛機


X-2
貝爾X-2是用來研究2-3馬赫的飛機飛行狀態的，不過和他的兄弟X-1比起來算是比較沒名氣。之前居然還在網路上看到X-2被肢解的照片。不知道真的還是假的


X-3
道格拉斯的X-3「短劍」主要是為將來要進行長時間超音速飛行的飛機尋找合適的特徵，機身上大量使用包括鈦在內的特殊金屬。但事實上這架飛機因為發動機不理想，所以水平飛行時的最高速度連1馬赫都不到


X-4
諾斯羅普的X-4是一架小型雙渦輪引擎飛機。他最大特色為沒有水平尾翼，而是使用升降舵輔助翼來控制傾斜和橫滾，實驗的主要目的在於解決高亞音速時的穩定性問題


X-5
貝爾的X-5世界上第一架真正在飛行中可變翼的機種。之前德國人雖然在二戰試過，但他們那架只能在地面上進行。貝爾的研究成果相當成功，後來美國所有的可變翼機種都受其影響


X-6
康維爾的X-6正確來說不是機型編號，而是實驗計畫代號。因為這架軍機的真正編號為NB-36H。X-6其實並不算真正完成的實驗計畫。主要實驗的項目是裝有核能動力的航空器。機身上真的有反應爐


X-7
洛克希德的飛彈載具實驗機，綽號「飛行煤氣管」，他是一個衝壓發動機和飛彈制導技術的無人測試平台。它會被一架B-29或B-50母機帶到空中。在與母機分離後，它的火箭發動機會將它加速到1000英里以上的時速。之後再將火箭發動機會被拋掉，機身下部的衝壓發動機啟動飛行。最終再讓X-7返回地球，並用降落傘減速


X-8
通用空力的火箭實驗機，目的是希望能創造速度，當年也達到了6馬赫的最快速度


X-9
貝爾的導向飛彈實驗機，主要作為GAM-63 RASCAL這型飛彈的測試平台


X-10
北美導向飛彈實驗機，主要是1950年間進行的無人飛彈載具實驗，其實驗性質近似於X-9


X-11與X-12
康維爾飛彈實驗機，其類似於巡弋飛彈的前身。後來這項技術真的被用在洲際飛彈與巡弋飛彈上



自X-7開始的系列至X-12，主要在測試的都是以無人載具或飛彈平台為主的飛行器。實驗時間正好都是冷戰巔峰的期間。就時間的角度來說並不讓人意外

X-13
出現於1950年代的萊恩垂直起降實驗機，目的是測是垂直起飛與降落的可能性



X-14
貝爾垂直起降實驗機，相同出現在1950年代，和X-13不同的是X-14主要測試的在於有限空間內的垂直起降


X-15
X-15真的是架非常神奇的實驗機種。他至少兩次飛到外太空再飛回來（不要懷疑，這是真的）。而且他還創下了高達時速6馬赫的載人飛行具的世界紀錄。並有九次飛行創下逼近6馬赫的紀錄


[圖片/資料]:轉KC/google/亞洲軍事綱

[ 本帖最後由 ess 於 2010-9-30 18:05 編輯 ]

groan

thx ching X-15 very nice

richtiger

這真是飛機的進化史.