2011 Subaru WRX STI 在德國Nürburgring破圈速記錄

blitzr34

      富士重工有限公司(Fuji Heavy Industries Ltd."FHI")亦即是Subaru汽車製造商，今天發佈了一段紀錄一個高級研發項目的影片。該項目是在德國的紐布格林(Nürburgring)賽車場使用2011年型號 Subaru WRX STI 4門(轎車)測試車進行。

      自1992年以來Subaru都使用這位於Nordschleife的堪稱為世界最艱險的跑道"Green Hell"(20.8 km ;12.9 mi)來進行先進R&D拓展項目及WRX和WRX STI車款的性能測試。影片帶出了Subaru今年挑戰的精選；展現了Subaru一貫為突破車輛性能表現而下的堅毅苦功。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

      紐布格林(Nürburgring)賽車場為世界首屈一指的頂級跑道，以艱險困難見稱(33個左彎、40個右彎、約100個彎角；每年估計3至12宗致命事故—並無官方數字)。作為汽車路面價值的認證場(Proving Ground)，它是汽車業界作產品高性能測試必到之地。定期去“朝聖”的車廠包括Ferrari、Porsche、Lamborghini、Koenigsegg、Pagani、BMW、Mercedes-Benz、Audi、Volkswagen、Lotus、Mitsubishi、Subaru、Nissan、Chevrolet等等。
      而「紐布格林圈速時間」更是高性能跑車最全面的終極測量標準(Ultimate Benchmark)。各車廠都要在這20.8公里的排行榜上爭一步之長短:

blitzr34

      2011年型號 WRX STI的概念是「最快的WRX STI」。對Subaru而言，「最快」不單是最高速度或最大引擎功率；它亦暗示能充滿信心地駕駛。當車輛能提供極度御控性能來鞏固駕駛者信心，它才能被推動至「最快」的表現極限。2011年型號的主要改進集中於底盤和懸掛系統的設定，在尼爾布格林的測試展示了汽車的至尊整體動力學和線性行為行為模式。

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blitzr34

      四屆世界拉力賽傳奇冠軍Tommi Mäkinen負責駕駛是次挑戰的測試車。他評論指，「這部車甚至在棘手的彎角亦能提供精確和堅實的操控，使我能輕易地預計汽車的行為模式。那正是Subaru能提供的所謂“信心”。」

      結果2011年WRX STI 測試車錄得了Subaru最快的圈速時間7'55"00，比早先在2004年記錄的最快時間快了4秒。

Subaru的Nürburgring圈速時間範圍比較:
7:54 Mercedes CLK DTM AMG   Sport Auto (03/2005)
7:54 Nissan GT-R  September 2008 Porsche conducted test, stock vehicle with stock tires
7:54 Porsche 911 Turbo 997 Horst von Saurma  Sport Auto (05/2007)
7:55 Subaru WRX STi Sedan (2010) Tommi Mäkinen  Subaru conducted test (05/2010). MY2011 prototype.
7:55 Caterham R500 Superlight Robert Nearn  'EVO' magazine (07/2000)
7:55 Ferrari F430 F1 Horst von Saurma  Sport Auto (01/2006)
7:55.9 Nissan GT-R Chris Harris November 2008 Drivers Republic
7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06 Dave Hill  crossedflags.com
7:56 Porsche 911 Turbo Horst von Saurma  Sport Auto (06/2000)
7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale f1 Horst von Saurma  Sport Auto (02/2004), Sport tires[citation needed]
7:56.773 Honda NSX-R NA2 Motoharu Kurosawa  Best Motoring video "Carrera Invasion",2002

blitzr34

2011年型號 Subaru WRX STI 測試車主要規格:
- 總體 長 X 闊 X 高; 4,580 X 1,795 X 1,470 mm
- 輪距; 2,625 mm
- 引擎; 平對式4汽缸 1,994 cc DOHC 16活門 渦輪增壓
- 變速箱; 6前速手動
- 輪呔; 245/40 R18

測試車主要增強功能:
*R205 日本特別版
- 加大渦輪
- 6壓盆煞掣器
- 彈性懸掛塔杠
- 前底擾流板

*spec C 日本特別版
- Bridgestone Potenza RE070 輪呔
- 鋁車頭冚

- 全桶型座椅
- 防滾艙籠
- 賽車用5點式安全帶

- 車底護板
- 鋁輪擋板

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chiwa

幾廿萬已經做到咁嘅時間,強呀

gc63hk

well it is a good news for everybody.

JZX100

R35 原來都做到 54

blitzr34

      其實R35做到更好嘅時間：
7'26"70 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 23 April 2009 Nissan Motors conducted test, video confirmed. Best Motoring (08/2009).

7'29"03 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 17 April 2008 Nissan Motors conducted test. The test used a stock GT-R with stock tires. Video confirmed.

     不過呢個喺好富爭議性嘅紀錄，Porsche喺第一個帶頭唔服，仲指Nissan落咗手腳响部測試車加咗料。於是Porsche自己買咗部“全行貨”R35拎過去測試，最快都淨喺錄到呢個紀錄：

7'54" Nissan GT-R  September 2008 Porsche conducted test, stock vehicle with stock tires

     事關GT-R同911Turbo係直接市場競爭，而最新911 Turbo都係同樣圈速：

7'54" Porsche 911 Turbo 997 Horst von Saurma  Sport Auto (05/2007)

     而Porsche嘅超級街車亦頂籠快得果一秒：

7'28"71 Porsche Carrera GT Walter Röhrl 2 July 2004


     但Porsche始終認為Nissan唔夠班，而GT-R仲平過911Turbo差唔多一半（WRX STI 就只係GT-R價錢嘅三份之一多啲 ），條氣緊係唔順....



[ 本帖最後由 blitzr34 於 2010-6-11 14:28 編輯 ]

w8989

thank you very good

lionken07

This car is awesome.  Now if only they can take out 200pounds from this car....