C909客機前進越南失利　「2認證」卡關無法載客

神秘新一代 · 發表於 4 天前

C909客機前進越南失利　「2認證」卡關無法載客

越捷航空（VietJet Air）2024年12月租賃兩架中國大陸商飛生產的 C909客機，打算
在越南農曆年節載客。

不過，越南媒體報導，因為 "認證工作" 及 "手續" 遭遇困難，這兩架 C909客機最後並未在
越南投入商業運營。

越南廉價航空公司越捷航空（VietJet Air）2024年12月致函給越南交通運輸部與越南航空局，
內容提及要租兩架 C909客機，投入2025年越南農曆春節期間從河內市及胡志明市前往
昆島（Con Dao）的載客服務，並盼當局在手續上給予協助和支持。

越南民智報（Dan Tri）報導，農曆年節期間，塗有越捷航空 Logo 的 C909客機在河內內排國際機場
（Noi Bai International Airport）、胡志明市新山一國際機場（Tan Son Nhat International Airport）
及昆島機場降落。

許多人因而認為，來自中國大陸的飛機已經抵達越南並準備好要在2025年越南農曆年節期間的
旅遊旺季載客。

然而，總部在上海市的中國商用飛機有限責任公司（COMAC / 中國商飛）製造的飛機想要在越南商業載客
並不容易，C909客機之後又起飛離開越南。

來自越航局的消息指出，可搭載 90名乘客的 C909客機只是在越南試飛，未正式在越南投入商業營運。

儘管越捷航空希望以 C909客機在越南載客，但問題出在取得相關認證的手續上。

根據越南政府的規定，各型號的飛機進口到越南必須獲得美國聯邦航空總署（FAA）、歐盟航空安全總署
（EASA）或越南航空局（CAAV）的認證。

目前中國大陸中共組織商飛生產（COMAC）的 C909客機還未獲得 FAA 及 EASA的認證。

此外，想要取得越南航空局（CAAV）的認證也很困難，因為越南的主管單位沒有足夠的能力為
C909客機進行認證。

報導指出，如果越捷航空（VietJet Air）引進的是波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）抑或是
巴西航空工業公司（Embraer）生產的飛機，在越南商業飛行的認證手續將簡單許多；如果引進的是
中國商飛生產（COMAC）的飛機，手續會較為複雜。

此外，越南航空局（CAAV）也尚未握有關於中國商飛（COMAC）的飛機設計的資料、製造及保養
的資料還有飛行的正式信息的資料，因此無法對相關 "認證程序" 做出評估。

越南交通運輸部近日指導越南航空局（CAAV）派員和中國商飛（COMAC）對接，以進一步了解
C909客機的各種信息，盼為法律規定修改、補充後的認證工作提供服務。

本帖最後由神秘新一代於 2025-2-17 20:34 編輯