比亞迪收入首超特斯拉

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比亞迪（1211.HK）昨日公布，今年第三季度實現淨利潤116.07億元（人民幣．下同），按年增11.47%；營業額2011.2億元，升24%，季度營業額首次超越其競爭對手特斯拉（Tesla）的同期表現。

季度生意2011億升24%

據特斯拉季度業績，第三季的營業額為251.8億美元，折合約1797億元人民幣。

比亞迪今年首三季錄得淨利潤252.4億元，按年增18.1%；營業額為5022.5億元，升18.9%。費用方面，期內銷售費用239.2億元，漲38.9%，主要是廣告展覽費和折舊及攤銷增加所致；研究及開發費用333.2億元，按年增33.6%。

今年第三季，隨着國家層面汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，加上車企推出秋季新產品，乘用車市場逐漸回暖。中國汽車工業協數據顯示，9月新能源汽車銷量按年大增逾四成，全年有望售出1200萬輛，較今年初的預期為高。

比亞迪旗下的比亞迪電子（0285.HK）則公布，今年首9個月利潤為30.63億元，按年升0.64%。每股盈利1.36元。期內，營業額1221.27億元，按年漲32.54%。

另外，路透報道，歐洲汽車安全機構歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）發布報告，對比亞迪旗下Atto 3電動車所使用的駕駛輔助系統評級為「不推薦」。

Atto 3駕駛系統不獲歐推薦

報告指出，在駕駛員監控功能方面，比亞迪Atto 3電動車得零分，在時速超過90公里下的防禦處置表現不佳，此外還存在其他缺陷。結論是Atto 3的駕駛員輔助系統未能達到在危急情況下，採取措施避免碰撞的最低標準。

雖然Euro NCAP評級不具約束力，但歐洲消費者會關注該機構的評估結果，車廠亦會積極推銷評級良好的車型。在試圖打入歐洲市場的過程中，中國汽車製造商一直將Euro NCAP的高評級作為對其產品的重要認可。

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生意好。

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希望比亚迪能保持这个优势吧。。