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本年抵港郵輪的數目遠低於新加坡,政府解釋半年有33萬人次以郵輪出入境本港,較去年的22萬上升50%。有議員關注現時啟德郵輪碼頭只有出入境功能,商舖「5隻手指都數得晒」。政府解釋,郵輪碼頭是大型基建而非商場,因此在不作大改動的情況下加入大量消閒餐飲商店,但可考慮舉辦展覽活動。
議員陳月明關注郵輪乘客出入境本港的人次及年齡分布等,文化體育及旅遊局局長楊潤雄指出,半年有30間郵輪公司派船到本港,比去年多12間,和熱情前相若。但他補充現時沒有統計旅客年齡分布。
她又指現時郵輪碼頭商舖「5隻手指都數得晒」,期望除了出入境功能,應想辦法令郵輪碼頭「有嘢行下」。她又指相對於海運碼頭,啟德郵輪碼頭與鄰近商場的交通接駁,以及該等商場的奢侈品及商貿內容,均有很大的改善空間。她又建議當局舉辦活動展覽,例如展出神州模型,又或商討安排國家航空母艦訪港等。
楊潤雄解釋海運碼頭和郵輪碼頭的建造目的和發展方向不相同,因此直接比較是不公平。他表示郵輪碼頭不是商場而是大型基建,目前亦正在發揮大型基建的功能,再不作出大型改動的情況下難以加入大量消閒餐飲商店。他又指目前在沒有郵輪抵港的日子有舉辦展覽及大型活動吸引市民,而大型、常設的活動須視乎其空間及適切性,不能為舉辦活動而令郵輪碼頭日後不能接載旅客。
另一議員梁熙指過去曾有在郵輪碼頭假設停機坪的建議,可讓政府飛行服務隊使用、舉行市內觀光、作跨境運送等,期望郵輪碼頭可加強直升機服務。另外亦有議員建議增加更多渡輪及水上的士等服務,期望能改善該區交通問題。
楊潤雄回應指過去曾有相關建議,但是在後續招標時反應不理想,因此政府最後將郵輪碼頭建成公園。他重申目前在不作大改動的情況下,郵輪碼頭可作活動展覽用途,但增設停機坪時可考慮的方向。
至於水上交通方面,他指現時周末在郵輪碼頭400米左右有渡輪服務,但是使用量少。他補充部分旅客回到尖沙咀或其他港鐵站,乘搭天星小輪時間吸引旅客的行程。對於區內整體交通需要,他指現時已有4條常設巴士線,在有郵輪停泊時會有一至兩條特別線前往港鐵站。
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