國泰 A350 引擎著火報告：可升級至更嚴重火災 機師曾發 MAYDAY 呼叫

GIRLAV

國泰航空9月 2 日一架空中巴士飛行途中突然引擎起火，民航意外調查機構發表初步報告，指出飛機一個引擎連接燃油噴嘴的軟管護套破裂，顯示曾經起火。報告稱，事故可導致更嚴重的引擎火災，造成廣泛損壞。

肇事客機為空中巴士 A350-1041 型客機，原訂於9月 2 日凌晨從香港飛往瑞士蘇黎世，機上共有 348 人，包括 332 名乘客及 16 名機組人員。飛棧起飛後僅 42 秒，離地 34 尺時，機師即察覺到飛機 2 號引擎出現「ENG FIRE」警報，遂立即關閉 2 號引擎及釋放滅火劑。事發 59 秒後，引擎火警警報清除。

燃油軟管破裂且有破洞

航機需要折返香港機場，機師初時向香港空中交通管制人員發出「MAYDAY」緊急通報，表示一種危及生命的緊急情況；其後才降級為「PAN」，表示非立即危及生命的緊急情況。飛機啟動燃油排放程序後，在起飛後約 1 小時 16 分鐘後安全著陸，事故中無人受傷。

事後檢查發現​​航機 2 號引擎內連接至燃油噴嘴的燃油軟管護套出現破裂，軟管上有一個明顯的孔洞。引擎的後核心艙部分還觀察到黑色煙灰，顯示存在火警跡象，而兩個推力反向器整流罩的底部也發現燃燒痕跡。同時航機其他五條燃油管亦存在金屬編織物磨損或內部結構塌陷的情況。

歐洲航空安全局向空中巴士發緊急適航令

報告指出流向燃油噴嘴的燃油可能通過破裂的燃油軟管洩漏，加上氧氣存在和熱源，可能導致火勢蔓延至飛機附近區域。報告稱：「如未及時發現並處理，此情況及其進一步的故障可能升級為更嚴重的發動機（引擎）火災，從而對飛機造成廣泛損壞。」

民航意外調查機構認為，今次嚴重事故凸顯了破裂的燃油軟管可能導致燃油洩漏，並引發引擎火災的潛在風險，迅速採取行動至關重要。機構於事發翌日向歐洲航空安全局發佈了安全建議報告，要求引擎生產商勞斯萊斯制定適航信息，包括檢查 Trent XWB 燃油軟管。歐洲航空安全局遂於本月 5 日發佈緊急適航指令，要求對部分 A350 機隊進行檢查，以識別和移除任何可能存在潛在問題的燃油軟管。

事故後，國泰部分航機須停飛檢查，24 個航班因而被取消。

LasCases

嚴重安全問題。

馬甸尼

安全著陸要還神

howardwo

生死有命，唔驚得咁多！

MD_Luffy

幸好安全回航