港鐵5線非繁忙時段加密車次 1月22日起實施 每星期增228班

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港鐵公司（0066.HK）本港客運服務將加密非繁忙時間班次，車務營運及本地鐵路總管李婉玲昨天表示，因乘客出行模式轉變，為提供更好客戶服務，5條鐵路線包括將軍澳線、屯馬線、南港島線、東涌線及迪士尼線，1月22日起非繁忙時間不同時段將加密班次，每周合共增加228班車。

在特別日子，港鐵會盡力配合，例如除夕夜通宵服務及1月21日的渣打香港馬拉松當日，市區線部分方向頭班車會提早服務，農曆新年期間亦會加強服務，細節將適時公布。

延長過境鐵路服務待研究

旅客通關方面，李婉玲指出，東鐵過境車站延長尾班車問題有待再作研究，將適時公布詳情，港鐵會積極配合政府政策，因應情況調整服務，按需求增加班次，但強調也要兼顧夜晚收車後的維修工作，難以恒常每周都作出調整。

過境鐵路總管張志強直言，延長過境鐵路服務時間要視乎需求及可行性，不可能全年無休，因會影響收車後進行基本維護及確保安全可靠服務的維修工作，就算額外減少一晚半晚維修，背後都要耗費時間調動多日的編更，如果只有「一萬幾千」的過境需求，也未必需要鐵路處理，一旦有實際需要時，宜先有可行方案，港鐵再配合去編更做維修工作，資源運用會較有效率。

露天段維持9號波以上停運

去年廣深港高鐵香港段載客量破紀錄超過2000萬人次，其中約52%為南下來港的內地旅客，而北上的廣東省短途客量增加約10%。張志強說，現時消費模式改變，為吸引內地旅客南下消費，港鐵有在內地進行宣傳推廣，期望恢復「一簽多行」能有助本地零售市道。

談及颱風期間的鐵路服務安排，機場鐵路總管王家明透露，經歷去年打風造成的影響後，已作出相關檢視，並與機管局及天文台溝通。基於安全考慮，當天文台發出9號或以上颱風訊號，露天段列車要停駛的安排維持不變，目前計劃在下一個風季前向公眾宣傳及籌備配套安排，例如乘客因風球下列車停駛而未能回家，可提供食水、乾糧及保暖毯等。

對於整體服務表現，港鐵去年全年班次總數回復至疫情前近九成；本地服務總乘客量返疫前超過90%、跨境服務則達到疫情前逾70%；全年乘客車程準時度超99.9%。港鐵去年6月承諾未來5年投放逾650億元作為更新鐵路設施與保養維修，其中市區線新列車（Q-train）已有13列在觀塘線投入服務，港島線會在今年初有新車開始接載乘客；至於車站設施升級措施，將更新12個車站的空調冷卻裝置、更換30多部升降機及翻新至少100部扶手電梯等。

訊號故障屯馬線一度慢駛

另外，港鐵於1月15日傍晚5時左右宣布，由於紅磡站附近有訊號故障，屯馬線列車駛經尖東站和何文田站路段時需要慢駛，屯馬線來往屯門站及烏溪沙站的行車時間預計需要額外10至15分鐘。及至晚上約6時45分，故障已完成復修，屯馬線列車服務逐步回復正常。

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有無咁多人。

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有待改善！