機管局擬推大灣區聯運 加快轉口

GIRLAV

為進一步提升大灣區貨物轉運服務的時間效率及成本效益，機場管理局宣布，正透過在東莞建設「香港國際機場物流園」，以及在機場新增「空側海空聯運貨運碼頭」，以發展本港全新的貨物聯運服務，預料物流園及新模式全面運作後，營運成本可減少約五成，貨物處理時間節省達三分之一。

機管局形容，現時香港國際機場一直是區內的國際貨運門戶，更坐擁大灣區地利優勢及廣闊國際航空網絡，而目前大灣區約七成半的國際貨物均是經香港國際機場轉運至海外。東莞的「香港國際機場物流園」及機場的「空側海空聯運貨運碼頭」，將有助發展全新的貨物聯運服務，大大提升大灣區貨物轉運的效率及成本效益。

根據局方解釋，在新聯運模式下，大灣區出口貨物可將安檢、打板及收貨等程序，推前至在東莞完成，再經貨輪運至香港國際機場禁區，直接轉口到世界各地，省卻於香港國際機場重複安檢的程序。

營運成本料減半

當物流園及新模式全面運作後，預期營運成本可減少約五成，貨物處理時間亦可節省約三分之一，而機管局與東莞市人民政府經已簽署合作框架協議，局方強調整個轉運過程受嚴密監管，而所有程序均符合香港的空運貨物保安規定。

LasCases

冇無咁多貨？

zhumuo

东莞18式，乡港出口。

kingkong_hk

1早要啦

op1b

感想係...... on撚鳩....
有心搞, 就好三十年前就搞....
依家....  哈哈.....

東莞... 依家咩環境... 去問問港商, 幾多人依然留係東莞未搬呀...

一定係比人老點, 又或者老屈....

營運成本可減少約五成 ? 又開多擋....