英國《經濟學人》週報：14國亞洲供應鏈取代中國大陸

沈陽海哥

英國《經濟學人》週報：14國亞洲供應鏈取代中國大陸






英國《經濟學人》週報（The Economist）指出，14個國家或地區共同構成 Altasia
（alternative Asian supply chain，亞洲替代供應鏈），未來數年可望逐步取代
中國大陸，成為全球生產活動重心。

不過，這其中也隱含挑戰，包括 Altasia 恐無法在所有產業類別完全取代中國大陸、
各國基礎建設發達程度不一、彼此之間存在法規和行政作為差異等。

英國《經濟學人》週報（The Economist）在2月即提出 Altasia 這個概念，近日則進一步
刊登文章指出，美、中兩國地緣政治分歧促成 Altasia，促使全球製造業者在亞洲尋找
中國大陸以外的新生產基地。儘管區域內沒有一個國家能單獨與中國大陸匹敵，由14個
國家構成的Altasia 加總起來仍具可觀競爭力。

這14個國家或地區是新加坡、台灣、韓國、日本、印度、馬來西亞、越南、印尼、泰國、
汶萊、孟加拉國、柬埔寨、菲律賓以及寮國。



出口額、技術勞工與中國大陸不相上下
英國《經濟學人》週報（The Economist）指出，在出口額方面，Altasia 各成員加總起來與
中國大陸不相上下：2022年9月前的12個月期間，Altasia總計對美出口6,340億美元商品，
較中國大陸對美出口總額6,140億美元稍多。

不過，中國大陸的對美出口種類以電子產品佔大多數，而不是所有 Altasia成員都能供應
具競爭力的相關產品。

至於技術勞工，Altasia 和中國大陸在數據上也差異不大：Altasia 擁有1億5500萬的25至54歲、
受過高等教育的勞動人口，中國大陸則是1億4500萬。

另一方面，根據世界銀行最新的、2018年物流績效指數（Logistics Performance Index, LPI），
以滿分5分為準，中國大陸的得分是3.61，在160個受評國家排名第27，而在Altasia，得分從
日本的4.03、新加坡的4.00，到孟加拉國和 柬埔寨的2.58都有。

日本、新加坡高居世界總排名前10名，而孟加拉國和 柬埔寨的排名則落在後半段。

英國《經濟學人》週報（The Economist）指出，整體而言，中國大陸的生產能力難以被完全取代。

此外，Altasia 樣態多元的經濟體無法如中國大陸單一實體般運作。儘管各項貿易協定有助減緩
法規障礙，基礎建設和後勤物流服務仍是一大障礙。

不過，英國《經濟學人》週報（The Economist）提到，對許多企業而言，尋找中國大陸以外的
替代選項已是優先要務，將持續在Altasia尋找新機會。

howardwo

有趣觀點

Monfortino

走的終會走