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強美元衝擊全球經濟,指望旅遊業復甦的航空公司也深受其害,原因是航空業很多開銷以美元計價。國際航空運輸協會(IATA)估計,全球航空公司今年還會合共錄得高達100億美元(約780億港元)的虧損,疫情爆發3年來將累蝕1,900億美元,可望在今年扭虧為盈的恐怕只有美國的航空公司。
即使航空公司基本上都會做匯率對沖,飆升中的成本仍令不少航空公司困惑今冬的航班該如何安排;有印度大型航空公司高層訴苦,「就算收入不俗,也無法將美元上漲帶來的額外成本完全轉嫁給客戶」。波音和空巴的飛機訂單會為生產期間的成本變動設有轉嫁幅度上限,問題是通脹高企和美匯上漲,仍會顯著推高新飛機的造價。
強美元有望令更多美國人赴歐旅遊,萊坊更指提高了他們買英國樓作分散投資的興趣,Ryanair行政總裁奧利里仍直斥,令英鎊近日急瀉的英國新政府是「白痴」。國際信貸評級機構標普憂慮英國未來兩年的財政健康,下調英國主權信貸評級展望至「負面」(現時評級維持「AA」 |
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