中資幫蓋 "帕德瑪大橋" 橋成本多3倍 孟加拉 背38.7 億美元債

沈陽海哥

中資幫蓋 "帕德瑪大橋" 橋成本多3倍  孟加拉 背38.7 億美元債





中資承建 孟加拉人民共和國（People's Republic of Bangladesh）帕德瑪大橋（Padma Bridge）
6月25日正式通車，這座被稱為 "中孟友誼之橋"、也是一帶一路最大橋樑工程，
總計耗資 38.7 億美元（約USD 3.8 billion），比原來估計的 12億美元 整整多3倍以上，
歷時8年終於完工通車。

孟加拉 帕德瑪大橋（Padma Bridge）於2015 年11月動土，總長 6.15 公里，通過公路
和鐵路將該國西南部的 21 個地區與 首都 達卡（Dhaka）連接起來，縮短旅行時間，
這是孟加拉有史以來最大型項目之一。

本來這座橋的經費由多邊機構提供貸款，但2012 年世界銀行以 孟加拉 涉嫌腐敗
而退出該項目的 12 億美元貸款協議。隨後，包括亞洲開發銀行（ADB）和 日本
國際協力機構（JICA）在內的捐助方也退出。

最後中國大陸 中鐵集團（MBEC） 與韓國三星集團（Samsung）、日本大林組（Obayashi）
及法國萬喜集團（Vinci）等巨頭競標，由中鐵旗下中鐵山橋（CRHIC）、中鐵寶僑（CRBBG ）、
中鐵九橋承建，還將此橋稱為 "中孟友誼之橋"，也是孟加拉夢想之橋。

這座大橋穿越跟位於 南美洲 北部的  亞馬遜河（Amazon River）一樣險惡的帕德瑪河
（Padma River），打樁深度達到122公尺，創下了世界上所有橋樑中打樁最深的紀錄。

不過最驚人的還是工程費，歷時八年完工的帕德瑪大橋最後耗資達到38.7 億美元，成本比原
估計的 12 億美元還要高出3倍以上。

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中国“国企”在海外接工程，经常搞这种手段。孟加拉国较弱势，任由其摆布。