［ 轉載］分析料本港航空業或遲過環球重返疫情前水平

HKtraveler

新冠疫情嚴重打擊全球航空市場，但部分地區的航空業已見明顯復蘇，欠缺本土市場的香港及新加坡復蘇進度落後，去年航空客運量比2019年仍大跌9成以上。

不過，新加坡客運數據比香港早出現回升，新加坡樟宜機場客運量自2020年11月開始重返10萬人次以上，去年12月更接近82萬人次，創21個月新高。但香港國際機場客運量去年7月才穩定於10萬人次以上。

新加坡航空回覆本台查詢時指，當地實施的疫苗接種者旅遊通道(VTL)計劃，刺激客運需求，幫助在疫情下重建業務及收窄虧損，並支持當地航空業持續復蘇。

中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國認為，新加坡去年8月開始採取「與病毒共存」政策，旅客入境檢疫限制較少，以致客運量升得較快。他指，香港要提高疫苗接種率，才有空間放寬航空政策，相信本港航空業要重返疫情前水平，會遲過環球的2024年。

疫情重挫客運表現，航空公司將重心轉向貨運。香港的航空貨運量自去年9月起已超越疫情前水平，全年貨運量近503萬噸，按年升12.5%，比2019年亦升4.5%；而新加坡去年貨運量比2019年仍低3%。

以香港為基地的國泰航空，去年載貨量相當於香港整體的近27%。交銀國際航空分析員徐涵博表示，重新招聘機師可以加大國泰貨運運力，但集團目前現金流壓力仍大，如果航油價格持續上升，每月現金消耗或較現時的10至15億元加大，國泰很可能要再度融資，甚至再延遲向政府派發優先股股息。

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都係幾大問題

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再等多一会，情况应该会好转了。。