台貨櫃船仍困蘇彝士運河 日船東道歉

op1b

台灣長榮海運公司的超大型貨櫃船長賜號（Ever Given），周二（23日）疑因強風吹襲，在埃及蘇彝士運河偏離航道並擱淺，嚴重堵塞雙向交通，至少150艘貨船大排長龍。現場多番傳出長賜號局部脫淺的消息，運河最快周四或周五（25或26日）可恢復部分通行，荷蘭的精英救援隊正趕赴協助，而日本船東則為事件道歉。另有巴西木漿生產商警告可能延後出貨，恐影響廁紙供應。
蘇彝士運河管理局（SCA）曾找來8艘拖船，嘗試把長賜號拖離岸邊，又派挖土機挖開岸邊泥土，但未能令長賜號脫困，救援工作曾在夜間暫停。全球航運服務公司GAC一度引述SCA消息指，長賜號已被移靠岸邊，局部脫淺，但其後證實消息不實，該船仍沒法動彈。當局周三（24日）開始讓其他船隻改道，經由舊航道通行，希望有助緩和擠塞情況。
長賜號船東已向荷蘭海事服務公司Boskalis求救，該公司旗下海上救助公司SMIT Salvage的一支10人團隊，會在周四趕到埃及協助該船脫困。該間公司有不少傳奇事迹，曾在狂風暴雨中拯救船隻、打撈沉沒的俄羅斯核潛艇等，被視為最大膽海上救援的代名詞。但SCA有官員指出，長賜號即使脫險，亦料因受損難以繼續航行，或要拖到最近的艾因蘇赫納或蘇彝士港口。
台灣的交通部政務次長王國材表示，台方正跟長榮及運河公司積極處理事故，認為潮漲時長賜號較有機會脫困；對於外界關心的船歸屬問題，他指船難救助是全世界一起處理。外媒指，船東日本正榮汽船株式會社（shoei kisen kk）和其保險公司，恐面臨SCA和其他受影響船隻的巨額索償。保險界人士指出，此規模的貨櫃船的保險規模通常介乎1億至1.4億美元（約7.8億至11億港元），據報長賜號已在日本市場投保。

雖然無超重, 但係將吉櫃疊高到成隻帆船咁
遇風真係會出事
講公平少少, 佢只係唔好彩.....
因為睇報導, 其他船又唔係超載.... 都係疊到成隻帆船咁....

zhumuo

凡事去到尽，就会出错，赚到尽，乐极生悲 ; 要留意嗰啲绝靓，扺到爛嘅野。

willgood629

op1b 發表於 2021-3-26 15:24

                               
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雖然無超重, 但係將吉櫃疊高到成隻帆船咁
遇風真係會出事
講公平少少, 佢只係唔好彩.....

唔夠重行船會出事！

LasCases

真係未聴過會咁。