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洛克希德·馬丁/波音F-22「猛禽」(英語:F-22 Raptor)是一種單座雙引擎第五代匿蹤戰鬥機。主要任務是取得並確保戰區的制空權,額外的任務包括對地攻擊,電子戰和信號情報[3]。F-22是目前唯一現役的第五代戰鬥機,[4][5]F-22於2000年代中期陸續進入美國空軍服役,以取代上一代的主力機種F-15鷹式戰鬥機。洛克希德·馬丁為主承包商,負責設計大部分機身,武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作夥伴波音國防、太空與安全(Boeing Defense, Space & Security)則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。
F-22是當代造價最昂貴的戰鬥機種之一,是當今世界最強戰鬥機。它配備了AN/APG-77主動相控陣雷達、AIM-9X紅外線空對空導彈、AIM-120C/D中程空對空導彈、二維F119-PW-100向量推力引擎、先進整合航電與人機界面等。在設計上具備超音速巡航(不需使用後燃器)、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線匿蹤等特性。據估計其作戰能力為F-15的二到四倍,是新一代重型戰鬥機。另外,在開發F-22期間所建立的許多先進技術,也延用到輕型的F-35「閃電Ⅱ」(Lightning II)身上。探索頻道節目《軍事科技排行榜-十大戰鬥機》將F-22選為歷史上十大戰鬥機第十名[6]。洛克希德·馬丁公司宣稱,猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合,組合其空對空和空對地作戰能力,使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。[7]
飛機的製造成本過高、冷戰結束後美國缺乏清晰空對空作戰任務、 [8]猛禽的出口禁令 [9]和利用其他計劃(包括F-35和無人機) [10]都使得F-22的生產計畫提前終止。2009年4月,美國國防部建議停止新訂單,經國會批准最終採購187架戰鬥機。[11] 「2010財年國防授權法」致使缺乏生產更多F-22的資金。2011年12月13日最後一架F-22的下線儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行。[12]
2010年11月,一架墜毀於阿拉斯加的的F-22揭露了其氧氣系統有失效造成飛行員失去意識而引起意外的潛在瑕疵。2011年5至9月,以及10月時,美國空軍暫時停止全部或者是部分F-22的飛行任務,[13]直到2012年7月美國空軍才宣布,F-22的供氧問題根源來自於增壓服及相關的系統出現問題,並已經更換其閥門和過濾器。這項系統瑕疵與是否要重開生產線的問題成為2012年美國空軍與國會之間爭議的主角之一。
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