舊物再三利用，嫦娥二今抵近拍攝小行星Toutatis

我係分身

嫦娥二號如夫人扶正，從嫦娥一號備份星扶正成二號，完成探月任務後燃料還充足，又變廢為寶成為第一個到達L2點探測太陽的人類飛行器，完成之後仍有燃料，即飛往Toutatis小行星，今日掠過並拍得其近照真容發回地球。原本為探月設計的（近空）系統能在深空完美工作，這表示深空設計的能力不會差到哪裡去。

其實當初搭載在俄國人火星探測器上的中國小衛星「螢火」其實才是正牌的深空網建設測試對象，可惜俄國人的發射失敗把中國的計劃全打亂了。這也早就了嫦娥二號的命運，用她來測試深空網建設。如果不是俄國人失敗，她不會得到如此多的機會，從一顆生來可能永遠呆在倉庫的備份星，變成太空全能選手。也正好是她很完美，彌補了俄國人帶來的損失，否則重新立項發射深空測試衛星會浪費好幾年。




（CNTV上的新聞影片）
http://news.cntv.cn/china/20121215/101950.shtml

（文字新聞鏈接）
http://www.9ifly.cn/article-2349-1.html

12月15日，中國國家國防科技工業局發佈消息，「嫦娥二號」衛星12月13日飛離日地拉格朗日L2點195天後，成功飛抵距地球約700萬公里遠的深空，以10.73公里/秒的相對速度，與國際編號4179的圖塔蒂斯小行星由遠及近擦身而過，首次實現中國對小行星的飛越探測。交會時「嫦娥二號」星載監視相機對小行星進行了光學成像，這是國際上首次實現對該小行星近距離探測。至此，「嫦娥二號」再拓展試驗圓滿成功，「嫦娥二號」工程完美收官。

2010年10月成功發射以來，從距地38萬公里外的月球，到150萬公里遠的日地拉格朗日L2點，再到700萬公里外的小行星……嫦娥二號不斷刷新「中國高度」。



由「替補」到「先鋒」

　　原本設計壽命僅半年的嫦娥二號衛星，已超期服役近兩年，從備份星到先導星，從月球探測器到太陽系探測器，嫦娥二號華麗轉身。
　　「嫦娥二號本是嫦娥一號的備份，我們原計劃用它來彌補嫦娥一號任務的不足。」中國探月工程首任總指揮欒恩傑說。
　　2007年10月，嫦娥一號任務取得圓滿成功。如何處置備份星成為探月工程領導小組著力研究的重點問題。2008年6月，國防科工局召開專題會議，反覆研究論證後將嫦娥二號「升級」為嫦娥三號先導星，驗證月球「軟著陸」任務部分關鍵技術。
　　從「繞」起步、為「落」探路的嫦娥二號，由「替補」變身「先鋒」。
　　2010年10月1日，肩負著全新歷史使命的嫦娥二號劃破蒼穹，奔向月球。
　　2011年4月1日，設計壽命期滿，既定的六大工程目標和四大科學探測任務圓滿完成，星上剩餘燃料充足，嫦娥二號的拓展試驗隨即展開。
　　2011年6月9日，嫦娥二號正式飛離月球，奔向150萬公里遠的日地拉格朗日L2點，開啟了中國深空探測的新徵程。2011年8月25日，嫦娥二號精確捕獲L2點環繞軌道，標誌著拓展試驗圓滿成功。
　　2012年6月1日，嫦娥二號受控變軌，進入飛往小行星的轉移軌道。
　　2012年12月13日，嫦娥二號衛星成功受控飛抵距地球約700萬公里遠的深空。16時30分09秒，嫦娥二號與「戰神」由遠及近擦身而過，交會時星載監視相機對小行星進行了光學成像。
　　700萬公里，新的「中國高度」誕生！

幾多創新幾多艱辛

　　「嫦娥」奔月難，奔向150萬公里深空更難，飛往700萬公里外的深空與行進中的小行星交會難上加難。嫦娥二號的再拓展之旅無疑是中國航天史上最遠的一次跨越。這跨越背後，蘊藏著太多的創新與艱辛。
　　依據交會時間、交會星地距離、速度增量、小行星亮度等約束條件，在已知的60多萬顆小行星中，「戰神」圖塔蒂斯小行星被確定為嫦娥二號拓展試驗探測目標。這顆近地小行星因運行時與地球距離近，被美國航空航天局列入「潛在危險小行星名單」。
　　圖塔蒂斯小行星是一顆近地小行星，1934年被首次發現，但很快丟失，直到1989年被法國天文學家再次發現，並以凱爾特神話中的「戰神」圖塔蒂斯命名。該小行星體積約1.70公里×2.03公里×4.26公里，其軌道遠日點接近木星軌道，近日點處於地球軌道附近。由於軌道週期共振，圖塔蒂斯小行星基本每4年接近地球一次，上一次接近地球是在2008年11月9日，距離約751萬公里。2004年與地球最近距離僅約160萬公里。因為運行時與地球在太空尺度下的距離太近，圖塔蒂斯小行星被美國航空航天局收入「潛在危險小行星名單」。
　　「戰神」的軌道很難預測。科研人員集智攻關，組織地面應用系統及相關單位使用國內光學天文望遠鏡進行小行星測軌，提高了測量精度，推演出中國自己的圖塔蒂斯小行星軌道，為交會飛行軌道設計提供了重要依據。
　　「向深空的每一步邁進都面臨巨大挑戰。距離越遠信號衰減越厲害，測控難度越大。」嫦娥二號測控系統副總設計師周建亮說。
　　為確保對嫦娥二號進行有效測控，總裝備部、中電集團、中科院通力合作加緊推進喀什米35和佳木斯66米兩個大型深空測控站，以及上海65米甚長線射電干涉測量站研製建設。
　　原計劃為嫦娥三號任務新建的上述三大站提前於今年10月投入使用，標誌著我國深空測控網正式建成。嫦娥二號深空飛行，為我國深空測控站提供了空間測試和校驗目標。
　　截至目前，嫦娥二號已超期服役20多個月。科學的規劃、零窗口發射、精準的測控、創新的軌道設計，使衛星節省了大量燃料，確保了嫦娥二號的遠征之旅能量充裕。

深空探索任重道遠

　　嫦娥二號任務及拓展和再拓展試驗的成功實施，圓滿實現了對月球、日地拉格朗日L2點、小行星等多任務多目標的探測，創造了航天領域多項「第一」－－
　　在國際上，我國開闢了奔月時間短、衛星燃料消耗少的直接奔月軌道，首次獲得7米分辨率的全月球立體影像，首次實現從月球軌道出發飛赴日地拉格朗日L2點進行科學探測，首次實現對圖塔蒂斯小行星近距離探測。
　　對內而言，我國首次實現對月球以遠的太空進行探測，首次擁有了飛入行星際的探測器，首次突破並掌握了1千萬公里遠的軌道設計與控制技術，採用光學定軌形成了具有中國特色的圖塔蒂斯小行星軌道。
　　以月球探測為起步的深空探測工程，集成了我國國防科技工業的高精尖技術成果。在邁向深空的征途上，科研人員實現了中國航天研發、製造、應用能力和水平的躍升。
　　在即將到來的2013年，國人期待著來自「嫦娥姐妹」的更多好消息－－
　　飛越小行星後，嫦娥二號正向更遠的深空飛行，明年1月有望突破1千萬公里。
　　明年下半年，嫦娥三號將披掛「登月」，力爭實現我國探測器地外天體著陸零的突破。

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