全球10大讓人喜愛的機場

庹宗康

什麼？ 火地島這偏遠小島上的「小哨站」竟然是全球第五大讓人喜愛的機場？

或許這個選擇看來奇怪又主觀，可是當你細想，發現世界機場少之又少的可愛之處時，你就會突然明白我們的難處了。

上次列舉了全球10大令人討厭的機場，那實在是個輕而易舉的任務--直至一點愧意湧上心頭。

我們疑惑。 有可能 -- 先不說適當與否 -- 愛上一個機場嗎？ 那大概是後話了，可是至少讓我們略盡綿力精揀10個。先來看看以下優秀機場10大排名，這些機場還真有值得疼愛之處，那怕只有丁點兒的愛。

10. 紐西蘭奧克蘭，奧克蘭機場世界盃橄欖球賽正是翻新機場的絕佳藉口。
在沒什麼競爭下，摘下 Skytrax 全球機場大獎澳洲/太平洋地區的第一名，好像也沒什麼值得沾沾自喜吧？ 可是當這個機場大概也冠絕南半球地區 -- 答案是，確值得的。 就如它的欖球隊一樣，紐西蘭總有超越其他大國的神秘能力，就連大型航空設施這方面也不例外。 最近的翻新工程為奧克蘭機場迎來一番新氣象，包括增設快捷電子閘口系統，以及購物廊大變身，提供用餐新選擇及新增如「蘋果」、「MAC cosmetics」等一線零售店。還有「新西蘭親切因子」，在這個服務20多家航空公司國際航線的機場，好客之道不止於紐西蘭航空長途機上的免費Steinlager啤酒。 「當我們向機場職員問路，他們親自引路，陪同旅客走到所要找的地方。」一名旅客表示。

庹宗康

9. 烏拉圭蒙得維的亞，蒙得維的亞卡拉斯科機場

上演《型男飛行日誌》的好地方。

幾乎在任何美洲機場裡找到的滿足，都是來自於你手上的好書和/或可口飲料，與機場無關。 少數的例外之一，正隱藏於烏拉圭裡。旅客對蒙得維的亞機場的鍾愛與讚譽，並非布宜諾斯艾利斯、伯利玆市或巴爾的摩的旅客所能揣摸得到的。

「這個機場出奇地美麗，一塵不染且甚有效率。」一名最近到訪的旅客在航空公司及機場評論網站 airlinequality.com上寫道。

「建築設計具吸引力，空間寬敞，環境清潔且光線十足。 櫃台登記、安檢及過關過程均十分暢順。 8號閘口旁邊的小咖啡店還有露天雅座，不妨嘗嘗！」另一名旅客讚不絕口地寫道。

耗資1億6千5百萬美元興建的機場，時尚透亮，甚具線條美，落成數年，途經蒙得維的亞之旅客無不喜歡，且甚具潛質在電影《型男飛行日誌2》好好「客串」一番。

在這幢光鮮亮麗的大樓裡，在一般機場本是困擾旅客的事情（什麼？沒有快餐美食廣場？） 卻讓人覺得這裡更為不落俗套。

其他設施包括全服務餐廳及位於三樓的觀景台，那兒景觀開闊，幸好即使在晴空萬里的日子裡，也不會看到混亂的聖保羅國際機場那麼遠，不怕大熬風景。

8. 加拿大維多利亞，維多利亞國際機場加拿大，我們知道，你很會擁抱大自然。
加拿大最受歡迎的小型地區機場之所以贏得美譽，皆因其便利、有效率且親切的服務，以及一些其他世界各地的機場從沒想過的增值奇招。 例如舉行「朱古力廠商」專題展覽、環繞機場建設長2.5公里的單車徑等。 機場位於景色秀麗的溫哥華島上，距離宜人的維多利亞鬧市20分鐘車程，與卑詩省大陸只是一趟風光如畫的船程之隔。維多利亞「國際」機場（所謂「國際」，只因有兩條分別來往西雅圖和三藩市的航線而已）每年處理逾一百萬國內及美國旅客。對於一個只有9個小閘口、3條行李輸送帶及一個舒適透亮中庭的客運大樓來說，客流量算是不少。 可是卻感覺不出來客量那麼多。 「飛機降落後不出10分鐘，我就可以離開機場了。」一名最近到訪的旅客說。 結果：每個人就預期這樣輕鬆快捷入境加拿大，卻幾乎從不如大家所願。

庹宗康

7. 瑞士蘇黎世，蘇黎世機場



沒錯，並非人人都喜歡蘇黎世機場，特別是給擠進前往E座客運大樓的 Skymetro、被吹毛求疵的保安人員拷問一番、或迫著購買天價袖珍三文治的時候。
可是 Skymetro 快捷不耗時，保安也只是盡忠職守，而且直接在地上用餐也可以，有何不好？
蘇黎世機場一如既往，提供一個多少一塵不染、運作良好、中規中矩的飛行體驗，一個旅客在其他機場落難過後才懂得欣賞的好體驗。
近期的擴建項目、翻新工程和旅客增長，早前或許對機場一貫的「咕咕鐘效率」之名氣造成一點影響，可是新客運大樓、觀景台、兒童機場主題遊樂區等項目均已完成。
而論連接歐洲其他城市的火車網絡，蘇黎世機場算是數一數二的。
沒有那幾個機場像蘇黎世機場一樣，經常獲得許多消費者為本的獎項，如：本年度「世界旅遊大獎」第一名、去年「商務旅客大獎」歐洲第一（世界第二）及「2010年消費者大獎」歐洲第三名。

6. 美國佛羅里達州坦帕，坦帕國際機場

當你的州份像耆英的拉斯維加斯時，你就需要一個有效率的機場。

像洛杉磯或邁亞密等「航空大害」質素強差人意也算了，就連較穩健的美國主要樞紐機場，如： 亞特蘭大哈茲菲爾德國際機場、芝加哥奧黑爾國際機場、達拉斯沃思堡國際機場等，也榜上無名。

這些大機場也恰如其份地為蜂擁而來、挑剔又多的旅客服務，然後繼續被挑剔。

中型的美國機場稍為比較吃香 -- 隨便舉個例，如：俄勒岡州波特蘭、威斯康辛州密爾瓦基、康乃狄克州哈特福和（不開玩笑）底特律 --比較得到公眾的賞識。

檀香山和茂伊島的戶外走道亦獲好評 -- 可是，考慮到兩地的位處，及其旅客大多興致勃勃前去度假的心情，讓任何夏威夷機場都稍為佔優，這樣比起來有點不太公平。

而坦帕機場正好為一眾美國機場作大平反，它是首個設非禁區/禁區綜合大樓結構的機場，屢獲「全球機場效率大獎」，並曾於J.D. Powers & Assoc.的一個顧客服務調查中  獲選為全球最佳機場第二名。

途經坦帕的旅客都不忘為它擦亮招牌：放射線形的電車線路設計，快捷有效率，到遠處閘口也無需飛奔頻撲（丹佛，你聽到了嗎？）；這裡的佛州職員和藹可親，不像奧蘭多那些疲累且喜怒無常的「人乾」；而雅緻的購物拱廊不乏商舖、時裝店和餐廳，還有廣受歡迎的衝浪用品店 Ron Jon Surf Shop。

唯一經常聽到的抱怨，就是沒有主要航空公司選坦帕為樞紐機場。 可是若坦帕夠精明的話，它短期內也不會往那方面發展。

庹宗康

5. 阿根廷火地島，烏斯懷亞國際機場

這個是滑雪小屋還是個機場？

世界上有許多位處偏僻又髒又舊的機場，跑道短得驚人，地勤職員稚嫩，倚仗四周的野生自然環境「誘騙」旅客前去落難。

然而，給烏斯懷亞郊區環繞、位於 Martial 山脈與海格爾海峽之間、文明世界盡頭的機場（亦即「位於世界最南端城市的世界最南端國際機場」），是一座農舍般的建築，外貌與眾不同，且能容許747客機升降。

山形屋頂，加上粗木柱的室內結構，你大概會想地下室是不是有租借滑雪靴的櫃台。

沒有。 可是這裡的候機室真不錯，有酒吧營業，免費Wi-Fi上網，還有相當得體的免稅店。 以一個主要作為前往巴塔哥尼亞、南極及褔克蘭群島的門戶「哨站」來說，算是不賴。

像懷俄明州 Jackson Hole 等機場可以多多從中學習。 抵步時就如降落在 Tetons 山脈上一樣 -- 俯瞰過下安地斯山脈的美景後，飛機便滑行在地球邊緣一崎嶇不平的小島上。

這樣就入境了。 麻煩來個芝士漢堡加熱朱古力。

4. 德國慕尼黑，慕尼黑機場

去年冰島火山灰癱瘓航空交通，旅客滯留期間躺在行軍床上休息。
漢莎航空第二大樞紐機場（僅次更大、更繁忙、卻遠不及慕尼黑受歡迎的法蘭克福）正迅速晉身主要國際機場之列，卻面臨負荷量和具爭議的第三條跑道規劃等問題，很容易像其他獲獎的歐洲樞紐機場那樣，因發展規劃不周而被拖垮 — 如阿姆斯特丹（皮沙發很舒適，可是萬里人龍怎麼辦？） 以及哥本哈根（究竟是個機場，還是個設有桑拿的大型購物商場呢？）。可是到目前為止，一切尚算不錯。 建於90年代的慕尼黑1號客運大樓，比大部份地方的2號和3號客運大樓還要年輕，更有新鮮感，且更有系統。 漢莎航空及星空聯盟成員所在的2號客運大樓，環繞光亮的中央廣場而建，讓倫敦希斯路和巴黎戴高樂機場看來像煉獄一樣。 中央部份便是通爽的購物消閒區 --「慕尼黑機場中心」-- 讓旅客易於到達卻沒有過份的壓迫感。秉承「巴伐利亞好客之道」，旅客可在2號客運大樓享用免費咖啡或茶，在1號客運大樓則可於 Air Bräu 品嚐媲美這大學城出產的迷你佳釀，歡喜地等候延誤的航班。

庹宗康

3. 南韓首爾，首爾仁川機場

「我一點也不在乎航班是否準時起飛。」

落成10年的南韓模範機場繼續為旅客帶來無盡驚喜：光亮通爽的抵港大堂、富未來色彩的接駁列車站、松樹與野花花園、以及如私人睡眠間、免費淋浴設備、全天候水療設施、隨處可見的互聯網使用區、哥爾夫球場和溜冰場等一系列令人花多眼亂的設施。

當然也沒有忘記大部份人到來機場的原因：不是來練習花樣滑冰的兩周半跳或高爾夫的輕擊球，而是以最快最輕鬆的方式到達目的地。

根據顧客調查而獲評為「全球服務最佳機場」的仁川機場，是全球榮獲Skytrax五星滿分評級的三個機場之一 -- 其餘兩個則為以下介紹的機場。

你可能感到疑惑，那為什麼首爾機場排行第三呢？ 邀請太陽劇團到來，看看下年排名如何吧。

在此期間，先到一樓露天舞台欣賞韓國傳統音樂或雜技表演。 還有別忘記逛逛韓國文化博物館。

「客運大樓裡提供的不同文化體驗確實不錯。 很多時我們進進出出各地機場，卻對機場所在的國家毫不認識。」一名旅客在airlinequality.com上寫道。

2. 新加坡，新加坡樟宜機場

若嫌這個不夠好，還可到影院間看大銀幕。
旅客總會多預時間留下來舒筋減壓，相信這是對樟宜機場的最大肯定。 一塵不染，運作系統完美無暇，便利設施多樣，令新加坡機場於各主要年度機場評選中穩奪金、銀或（因該年的改善工程而沾污美名）銅牌，並為「機場」一詞重新定義。那就是 -- 集泳池、溫水澡、按摩桌、祈禱室、頂樓酒吧、區域網絡遊戲區與免費電影院、錦鯉池和蝴蝶園於一身的地方。樟宜機場佔地甚廣，來往較遠閘口或客運大樓也許需要長途跋涉 -- 當然有快捷的自動行人道或穿梭列車可代步。 但只要不是飛奔趕飛機的話，就不會出現芝加哥奧黑爾或倫敦希斯路那些令人頭痛的頻撲場面。 多走幾步反而更像遊覽景點一樣，好好參觀國際機場可以有多優秀、該要有多優秀。 最重要的，就是必嘗這裡最受旅客歡迎的舒適設備 -- 到候機休息室好好鬆弛或，如時間不足的話，到遍佈客運大樓的躺椅小睡片刻或觀看平幕電視。根據 Sleeping in Airports4C投票準則 -- 舒適（Comfort）、便利（Convenience）、 清潔（Cleanliness）和顧客服務（Customer service），新加坡樟宜機場連續15年榮獲業界夢寐以求的「金枕頭大獎」。

1. 香港，香港國際機場

優勝者？ 這個機場忙於再創高峰，無暇沾沾自喜。
香港國際機場，對，20世紀浩大填海工程之一的香港國際機場，正邁向新里程碑 -- 包括擠身每年處理5千萬客運量的行列（全球僅有另外10個機場達此客流量），以及成為全球最繁忙的貨運機場。如非計劃周詳、早有準備，這樣的客貨量想必對機場造成沉重壓力（香港國際機場已提出多階段的《2030規劃大綱》，配合未來數十年的需要），而面對挑戰，香港機場則繼續開拓更多五星級服務與設施。 不只處理貨運服務，還有為每日逾900班航班萬千穿梭機場的旅客提供選擇豐富、令人滿意的體驗 -- 如候機休息、哥爾夫球、高檔膳食、4D影院、免費Wi-Fi上網等。真希望本年度Skytrax全球最佳機場的設施與服務，可在倫敦、巴黎、紐約、阿拉斯卡朱諾等亞洲以外的地方享受得到。 香港國際機場被視為交通配套最完善的機場之一，其無人駕駛電動列車系統極為方便，方便得有點讓人生畏。而來往市區的機場快線更於市區提供辦理登機手續服務，於看似遙遠的機場抵港或離港，都變得前所未有的容易。 這樣一流的規劃與服務，教人怎捨得離開呢。

jkiddo

I been to singapore quite a lot. I never remember its airpot been good

mycmyc

good post
i support

hkman2011

1. 香港，香港國際機場

值得香港人驕傲

dailunwor

南韓的疏化好似好舒服，但諗下諗下，如果有班強民在隔鄰會怎樣，有點無奈。
還有，支持香港，我們的機場真的不錯。

雷帝怒

香港國際機場 NO1

ANTICOMM

香港好幾年都攞到SKYTRAX第一. 真係好自豪. 香港一個咁細既地方,既然係世界第一既機場加全球最繁忙既貨運機場.認真吾簡單.