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 大家有冇咩驗車既經驗或者特別經歷可以同大家分享下呢 ? 近排遇過件事搞到幾麻煩, 但係從中明白唔少情況想同大家分享~
新 仔 中 招
最近有個fd用6萬蚊買左部7年車齡既二手車, 當時賣方係剛驗車, 有合格紙兼且續牌冇耐, 於是過錢兼去辦理買賣轉名手續,
點知唔夠一個禮拜, 有晚佢過road board時, 佢部車被懷疑係非法改裝, 要扣車係新界北區交通組檢驗,
搞左個幾月後, 運輸署發信通知, 話部車底盤識別號碼同行車證不符, 證實曾被裝, 即時吊銷行車證,
部車化為烏有, 投訴無門, 仲要惹埋官非, 警方要求佢去警署協助調查改裝車來歷, 仲要告佢駕駛非法改裝車輛,
雖然最終因證據不足獲撤銷控罪, 但前後都玩左成半年~
驗 車 員 係 幫 兇
其實全港約有廿多間由運輸署指定既私人經營驗車中心, 佢地每發一張合格紙, 驗車中心可以得到九成既驗車費, 只有一成歸政府,
正常驗車程序係首先核對車輛登記號碼同車身底盤識別號碼是否相同, 若不相符或底盤有明顯被改動既痕跡, 即表示該車曾被非法改裝, 驗車中心會即時終止檢驗並通知運輸署~
相信個fd既問題就係出係果張合格紙, 據車房前輩講, 驗車中心有買賣合格紙既慣性現象,
原本驗車只係五百三十蚊, 但D驗車中心就每張千五賣出合格紙, 有D驗車中心仲會為左平衡及格同唔及格既車輛比例,
甚至會搵替死鬼, 將及格既車評為唔及格, 屈無辜車主去修理和翻驗,
原來以前老廉曾經起訴過一個車房技工, 告佢以三百蚊行賄驗車員, 求一部曾改裝既車出合格紙~
於是果D二手車佬就有機可乘, 利用新仔對合格紙既信任, 賣唔及規格, 甚至係非法改裝過既車~
由於一般檢驗中心六成或以上既車都係由車房轉介, 驗車中心為左同車房保持伙伴關係, 於是以寬鬆既驗車程序黎吸引批發生意~
聽個fd講, 當好人將佢部車拖走時, 佢曾經向好人表示車係剛驗車及格, 點知好人都話驗車及格係當時既事, 反正用錢就買到合格紙, 即係好人其實知道有買賣合格紙既事, 但好人事實上難掌握足夠證據檢控違規既驗車中心~
因為驗車只驗眼前一刻既狀況, 之後發生既事概不負責, 所以好人亦唔會追究出合格紙既驗車中心, 而只會追究車主~
監 察 機 制 成 疑
事實上, 驗車既過程好短, 驗車員確認部車既識別資料冇問題後, 就會開始檢驗制動系統/轉向系統/懸掛連接同其他係檢驗證及修理通知書上列明既項目, 成個程序大約只需廿分鐘,
其實驗車只注重部車既安全性能而非運作性能, 所以合格紙只能供參考, 非百分百可靠,
所以即使買入有合格紙既二手車亦有可能貨不對辦~
目前運輸署規定驗車中心既管理層要每十部就再覆驗一部, 而運輸署會不定期派驗車主任到驗車中心巡查,
亦會刻意安排D經過改裝既車到驗車中心放蛇~
不過放蛇行動亦唔能夠杜絕不法行為, 原來現時全港只有大約兩位運輸署驗車主任負責到廿多間驗車中心巡查~
若發現驗車中心有違反運輸署指示, 初頭會發出警告, 到累積到一程度警告信後, 就會建議驗車中心暫時休業,
不過, 據講自80年代尾至今, 運輸署幾乎從未發出過任何警告信~
但據老廉資料顯示, 由95年至今, 每年都有接到有關 車行/驗車中心 既投訴, 而消委會卻竟然表示冇收過有關投訴~
老廉解畫話由於法例容許佢地係貪污舉報後毋須知會其他部門而進行調查, 所以警方或運輸署可能沒有收過有關資料~
咁即係反映出政府部門係發放資料方面唔協調及欠缺溝通, 另人有機可乘~
車 行 保 障 等 於 無
既然私人買賣二手車冇保障, 有人以為去二手車行買車會較安全, 但事實並非如此~
實際上二手車行亦只係驗車後出既合格紙黎檢定六年或以上既車, 至於其他車齡較輕既二手車就要靠車行員工既經驗去分辨有否經過改裝或唔符合政府安全標準~
其實車行搵車源既主要途徑都係離不開街外收購甚至係登收車廣告, 收車後一般都要修理一下部車既毛病, 再轉用公司名義賣出~
但有時亦會按相熟既要求而接受有問題既車寄賣~
而部車日後出現任何問題, 要向車行追討既可行性根本唔大, 車行只係交易既中間人, 負責文件上既工作, 況且客人曾親自試驗過部車先交易, 所以車行係唔會負任何責任~
買 車 最 終 要 靠 自 己
二手車買賣既騙案雖然普遍, 但大部分都會因為資料不足, 難以跟進~
其實私人買賣二手車既糾紛, 亦只能從民事訴訟追討~
所以買二手車根本唔應該過份依賴賣方所提供既資料, 建議付款前應跟賣方先訂立協議, 將車送到自己相熟車房或驗車中心做檢查, 等部車通過檢驗先交易, 呢個係較正路同妥當保險既做法~
改 裝 車 係 邊 度 黎
法例從來唔容許擅自改裝車輛引擎同底盤, 而香港車輛既首次登記稅高達車價約百分之八十, 所以D買賣日本入口二手車商, 為減低成本, 可能會更改呢D入口車既原裝車身號碼, 換上被棄置左既舊車車身號碼, 於是呢D入口車就搖身一變成為已登記既舊車, 逃過稅收~
試 車 留 意 第 三 保
運輸署實際上冇規定車行要為所有出售車輛購買第三者意外保險, 不過車行為左吸客, 通常會向運輸署申請 T 牌~
T 牌屬臨時性質, 可用於任何車, 所以車行同客人試車時若掛上 T 牌, 即已付有第三保~
否則, 如果試車時發生意外引致有人受傷, 好可能會賠上幾百萬, 正路應自行購買第三保先好試車, 或由車行職員代為試車~
至於私人買賣, 正路應要求賣方出示保險單你證明先好試~
買 二 手 車 須 知
1. 查部車有冇未繳罰款或違例紀錄~
2. 核對車輛細節, 包括底盤號碼 / 引擎號碼 / 車身類型同顏色 是否同發出既 車輛登記細節證明書 所列相符~
3. 確定部車係咪要交附加既首次登記稅~
4. 新車主須用自己名義為部車買最少第三者保險~
5. 部車易主後 72 小 時內, 車主須填寫過戶通知書並交予運輸署~
三 大 堅 持 免 墮 陷 阱
1. 堅持細讀文件先簽署
如果係二手車行買車, 要注意佣金, 有D存心欺騙既車行會催促買家簽署大量聲稱係公司買賣記錄既文件, 到付款交易時又要求買家比協議車價既百分之五十既佣金或者服務費, 呢個時候佢地先向買家講之前簽既文件當中是與此有關~
2. 堅持查看牌簿
賣方可能會話唔記得帶牌簿, 要求買家先比一成訂金, 不過好可能交易後買家先發現該部車原來已經押左比財仔, 牌簿一直由財仔保管, 新買主要繼續供款先可以擁有部車, 否則會比財仔拖走~
如果牌簿上印住副本, 亦要格外留神, 因為部車可能押左比財仔, 而車主就向運輸處報失牌簿, 以副本你替代品~
3. 堅持一次過見車付款
賣方可能會以車款搶手為理由, 要求買家先比訂金, 第日再完成交易, 到交易時可能已經唔係果部車, 換上另一部較差或者貴好幾倍既車, 賣方再藉口話原先部車發生意外, 強逼買家買貨不對辦既車, 否則就殺訂~ |
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發表於 2012-10-9 16:54:48
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置頂
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收嗲鳥
油顏色
其實去大昌果D買就ok囉~
咁PK ? 佢堂堂大行, 貴都貴過人咕喎~
咪就係CL9之嘛~
不過你朋友又係好無辜。行得正企得正無事的！