車評: Volkswagen Golf開篷車

新.東方

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1. 外觀


小資既可以是一種生活態度，也可以是一種生活方式，更多的是一種對生活品味的追求，其實它並不是一個貶義詞，只不過需要為此付出些額外的代價罷了


車評測試評價

雖然大眾(Volkswagen)汽車Golf在其35年的歷史歲月中已衍變出了六代車型，但Golf開篷轎車卻是家族歷史上的第四代車型（Golf第二代和第五代均未生產開篷版），同時也是進口Golf家族引進國內的第四款車型。


開篷狀態下的車身比例似乎比普通版Golf更加協調

打開頂篷後，Golf開篷轎車似乎有著比普通版車型更為協調的車身比例，但它的身份特徵又是那麼顯著，融合在前大燈中的LED日間行車燈以及源自於Golf R上的LED尾燈是我最喜歡的部分，也是對於那些癡迷於外觀改裝的Golf車主來說必不可少的裝備。


大家對較為垂直的C柱加上短小的行李廂蓋設計評價不一



但頂篷處於閉合狀態下時，大家對於Golf開篷轎車的外觀評價卻各執一詞，尤其針對車輛的尾部，設計師將C柱角度設計得較為垂直，並且行李廂蓋的尺寸十分短小，讓整車看上去更像是一輛兩廂開篷車。不過這麼做的好處是，後排成員的頭部空間得到了有效保障，在造型和實用性的抉擇中，大眾 (Volkswagen)汽車令人欣慰地選擇了後者。

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2. 動力 駕駛感受

Golf開篷轎車搭載了我們所熟知的1.4升排量雙增壓發動機和7擋DSG雙離合器變速箱，對於這套經典的動力組合，在整個駕駛過程中更多的是在享受開開篷車時應有的平順感和舒適感，而一旦需要爆發時，又能帶給你強烈的推背感。但個人認為沒有配備發動機自動啟-停裝置是一個不小的遺憾，畢竟燃油經濟性已經成為了當下時代的主題。



作為一名大眾 (Volkswagen)汽車車主，初次駕駛這輛Golf開篷轎車並不需要太多的適應過程，內飾佈局在各款車型中均有所展現。只不過為了車身線條而刻意設計傾斜的A柱對視線產生了一些影響，而且刹車似乎調校得有些軟。懸掛表現儼然還是一輛普通版的Golf，很有韌性，彎道中的支撐不錯，但卻沒有理論上的那麼舒適，至少對於一款開篷車而言。


後排座椅可獨立放倒，在開篷車中很是少見


後排座椅可通過行李廂中的這一開關放倒，十分方便


360度全方位雷達對於女性車主來講特別實用


手動操作的後風擋玻璃可以大大降低車內風噪


頂篷開閉可在車速低於30公里/小時狀況下操作


行李廂蓋雖然短小，但並沒有影響到內部空間

雖然廠家把此次試駕活動安排在了風景秀美的千島湖景區，但駕駛Golf開篷轎車穿梭於喧囂的都市同樣會十分愜意。總體來講，這是一款十分有格調的車，只不過擁有它的代價有些高昂，兩款配置車型的市場定價為約40萬港元左右。

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煩惱 發表於 2012-7-26 17:39
雖然我 5 色車 ... 但我有少少覺得 ... golf 行緊 mini 條不龜路 ...

MINI 條路幾好呀~

keser

外觀不錯 內裝就普普通通了

macmak

呢架車俾單身靓女揸，開左個蓬.....襯到絶！

454

Golf..開篷車..(軟篷 )...甘多代..... 都好似怪怪地.......
反而 以前...BMw..(軟篷) 幾好SEE........

我估 Golf...small..左...d.....如改 硬頂 開篷 會好D...